プロダクト細部
起源の場所: 中国
ブランド名: GET
証明: ISO CE
モデル番号: GET190F
Document: Product Brochure PDF
支払及び船積みの言葉
価格: negotiable
受渡し時間: 15-20 平日
支払条件: LC,T/T,PayPal,ウェスタンユニオン,小額決済,マネーグラム
タイプ: |
垂直型,四拍式,直射式,空気冷却式 |
ボーレXストローク: |
73×59mm 78×62mm 86×72mm オーケー |
移動: |
247ml,296ml,418ml 試料を投与する |
圧縮比: |
20:0120歳0119歳01 |
定位電源 (kw/rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
定位電源 (hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
定格回転数(rpm): |
3000/3600 |
最低回転速度 0 負荷で: |
≤1300r/min |
注油システム: |
圧力が噴出した |
スタートシステム: |
リコール・スタート/電気・スタート |
回転方向 (出力軸に向き): |
時計時計回りの反対方向 |
燃料の種類: |
0#(夏)-10#(冬)-35#(寒さ) ディーゼル |
燃料タンク容量: |
2.5L 3.5L 5.5L |
燃料消費量/関連回転速度 (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
円滑油オイルのタイプ: |
CD等級かSAE 10W-30、15W-40 |
潤滑油容量: |
0.75L 1.1L 1.65L |
エンジンの起動容量: |
12V 0.8KW |
充電発電機の容量: |
12V 8.3A |
バッテリー容量: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
総寸法 ((LxWxH): |
420×400×455mm, 480×460×510mm, 500×460×545mm |
乾燥重量: |
28kg,32kg,48kg |
タイプ: |
垂直型,四拍式,直射式,空気冷却式 |
ボーレXストローク: |
73×59mm 78×62mm 86×72mm オーケー |
移動: |
247ml,296ml,418ml 試料を投与する |
圧縮比: |
20:0120歳0119歳01 |
定位電源 (kw/rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
定位電源 (hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
定格回転数(rpm): |
3000/3600 |
最低回転速度 0 負荷で: |
≤1300r/min |
注油システム: |
圧力が噴出した |
スタートシステム: |
リコール・スタート/電気・スタート |
回転方向 (出力軸に向き): |
時計時計回りの反対方向 |
燃料の種類: |
0#(夏)-10#(冬)-35#(寒さ) ディーゼル |
燃料タンク容量: |
2.5L 3.5L 5.5L |
燃料消費量/関連回転速度 (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
円滑油オイルのタイプ: |
CD等級かSAE 10W-30、15W-40 |
潤滑油容量: |
0.75L 1.1L 1.65L |
エンジンの起動容量: |
12V 0.8KW |
充電発電機の容量: |
12V 8.3A |
バッテリー容量: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
総寸法 ((LxWxH): |
420×400×455mm, 480×460×510mm, 500×460×545mm |
乾燥重量: |
28kg,32kg,48kg |
GET190F 10hp 12hp 25hp 空気冷却ディーゼルエンジン 軽量 費用対効果
| モデル | GET173F | GET186FA | GET178F |
|---|---|---|---|
| 掘削 × ストローク mm | 296 × 418 | - | - |
| 移動量 mL | 247 | - | - |
| 圧縮比 | 13.5/3000 | 3.68/3000 | 5.7/3000 |
| 定位電力はKW/rpm | 4/3600 | 6.3/3600 | 3.8/3600 |
| 定位電源 HP/rpm | 5.2/3600 | 5.4/3600 | 8.6/3600 |
| 定速/≤r/min | - | - | ≤1300 |
| 潤滑システム | 圧力が落ちた | - | - |
| スタートシステム | リコール・スタート/電気・スタート | - | - |
| 回転方向 (出力軸に向き) | 逆時計回り | - | - |
| 燃料の種類 | 2.5L3.5L5.5Lディーゼル | - | - |
| 燃料消費量/関連回転速度 ((g/kW.h//min) | 288.3/3600285.6/3600281.5/3600 | - | - |
| 潤滑油の種類 | CDグレードまたはSAE10W-30,15W-400.75,1.65L11 | - | - |
| 潤滑油容量 | 12V0.8kWV,kW | - | - |
| エンジンの起動容量 | V,A12V8.3ACチャージングジェネレーターの容量 | - | - |
空気冷却式ディーゼルエンジンは,他の内燃機関と同じ基本原理で動作するが,液体冷却システムではなく空気冷却システムを使用する.空気冷却式 ディーゼル エンジン の 動作 の 簡潔 な 説明:
吸入筋:ピストンがシリンダー内を下向きに動いて部分的な真空を作り出す.吸入弁が開き,新鮮な空気が燃焼室に流れる.
圧縮ストローク:ピストンは上に向かって移動し,燃焼室内の空気を圧縮する.このストロークの間,吸入閥と排気閥の両方が閉ざされ,燃焼室を密封する.
燃料 注入: 圧縮 走行 の 終わり に 近づい て,燃料 は 高圧 で 燃焼 室 に 注入 さ れ ます.圧縮 空気 に よっ て 発生 する 熱 は,燃料 が 自発 的 に 火 を 燃やす こと に なり ます.,スイッチを入れなくてもいい
パワー ストローク: 燃料 が 燃える とき,燃焼 は 迅速 に 起こり,高 圧 の 膨張 ガス の 混合物 が 生じ ます.この 燃焼 は 活塞 を 下 に 押し て 電力 を 生み出します.動力ストロックは,エンジンが利用可能な作業を生成する段階です..
排気流動: 電源流動の後,ピストンは再び上向きに動き,排気弁を通って排気ガスをシリンダーから押し出し,排気弁が開きます.燃焼ガスが燃焼室から放出されます.
冷却: 冷却液体 と 散熱器 を 使う 液体 冷却 エンジン と 違って,空気 冷却 エンジン は 冷却 翼 と 空気 流れ を 通し て 熱 を 散布 し ます.エンジンの設計は,シリンダーと時にはシリンダーヘッドに冷却フィンを組み込む表面面積を増やし,熱を周囲の空気に伝達させます.風扇や自然気流によって発生する空気流は,熱を運び去ります.エンジンを最適な動作温度範囲内にとどめる.
繰り返すサイクル: 4 段階のサイクル (吸入,圧縮,電源,排気) は,燃料が供給され,エンジンが動いている限り,連続して繰り返されます.エンジンの各回転が1サイクルを完了します発電し,エンジンの動作を維持する.
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